ケチってはいけないこと
愛車のブレーキパッドを交換。外してもらってびっくり。使い過ぎたな（^^；。 効きも悪くなっていたし、とくにリアパッドからは後進時に異音が出ていました。こういうところをケチるとかえって危ない。 かけなくていいところにかけるのは無駄遣いだけど、かけないといけないところにちゃんとかけないと、本来の性能が発揮できないし、目指す結果だって出てくれません。 仕事といっしょでしたね、、、反省です。
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入口の「疑う」という能力
「どうもおかしいなぁ」と感じていたまま放置していたので、オフシーズン中に診断してもらったところ、フロント左側アッパーアーム内のブッシュが破損していることが判明。このまま乗り続けていたら、周辺部品まで痛めて重整備になるところでした。 先週この部品交換が終わったので、今日は休みを活かして試走です（ワインディングや高速道路など）。フロント周りの各反応がシャキッとして生まれ変わりました。 …というかこれが
最後はドライバーの腕次第
先週末の休み、フロントのタイヤ＆ホイール外径をインチダウンして、2本計2.1Kgの軽量化。「馬力アップ」と「軽量化」という二つの相乗効果は、１馬力あたりが負担する実質重量（パワーウェイトレシオ）を軽減させるので、サーキット走行での戦闘力向上やタイムアップが狙えます。 まぁ、私ごときのレベルではそれ以上にドライバーの技量問題が大きいんですけどね（悲）。 会社づくりにも少し似たところがあります。馬力ば