来月の本レースに向けて
会社の休みを使って社内チームメンバーたちは、練習走行に励んでいます。 SUGO は今、桜がきれいな季節です。 SUGO西コースの路面改修が行われたこともあるし、昨年11月のレース時とは違って走行時コンディション（気温や路面温度など）がとても良い季節のタイムアタック。 各自のドライブ技術の向上&成長も相まって、みんなそれぞれが自己ベストを更新。今回から新たに加わったメンバーも、初めてのカートにずいぶ
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GPS型ラップタイマー(続き)
前回からの続き 。更新レート5Hzの性能をもつGPSロガーとAndroidスマートフォン（ラップタイム計測アプリ）の組み合わせテストを兼ねて、インテグラtypeR（DC5）を持ち込んで、SUGOサーキットを走ってみました。両デバイスの通信は「Bluetooth」です。 計30周を走ってみて、SUGOの公式計測値との誤差はコンマ1.5秒以内という精度をマーク。このくらいの性能までくると、実践で十分に
カート4時間耐久レース！
11月23日（日）に SUGO で行われる「カート4時間耐久レース」にエントリー。社内のクルマ好き＆モータースポーツ好きな仲間たちとチームを結成、ドライバー交代を繰り返しながら4時間の周回数と速さを競います。 全国から25チームがエントリー。目指すは「優勝（←やるからには！）」ですが、さてさてどうなることやら。 皆さま、応援よろしくお願いします！
SUGOでスポーツ走行！
本日ベストは 1分46秒354止まりでした。自己ベストまで詰めようとペースアップしたのですが、直後にレインボーコーナー進入でスピン（^^; 次回がんばります！ http://youtu.be/QnkbSj3MrHE
スーパーGT公式テスト
先週末は、スポーツランドSUGOで行われていた「スーパーGT公式テスト」へ。お目当てだった「 NSX CONCEPT-GT 」や「 CR-Z GT 」を間近で見ることができました。 ２日目のテストでは １分１２秒台 に上位１０台のマシンがひしめく結果に！ ７月に「 シリーズ第４戦 」が開催されるので、あらためて応援しに来ようと思います。
一年の計は元旦にあり！
いつも、 ラップタイムデータ とコース図と走行した体感記憶を合わせながら、問題点や次に取り組むことをノートにまとめてます。人に負けたくない分野ではこういう詰め方をしていく暗い性格（笑）。 分析するうえで役立つデータのひとつが、「区間タイム」です。 SUGOサーキット には、コース１周を分割した２つの計測区間があります。 今回のデータからは、それぞれの区間ベストタイムを足してみると「1分44秒613
ベスト更新「1分45秒241」
急に思い立って「 SUGO 」へ（^^；。全般的な反復練習と課題箇所を見直しながら、３セット。 １セット目は所々がウェット状態だったため48秒台で頭打ち。ドライコンディションになった２セット目で攻め込んでみたところ、前回ベストを「1秒580」詰める「1分45秒241」をマーク。ラップタイムベスト更新です。３セット目は45秒台に何度か乗せるものの、走行台数が混んでいてクリアラップが取りにくく、44秒
ラップタイムベストを更新！
土曜日、 SUGO でスポーツ走行。今回も先輩たちに甘えることなく一人でタイムと向き合います。 前回の失敗 があって先輩からもアドバイスをたくさんもらっていたので、その教えを守ってコースイン。ある程度のタイム固定をしたうえで課題箇所に的を絞り、ブレーキングポイントやライン取りなどを詰めていきます。何より守ったのが闇雲＆無駄に「量」は走らないこと。より少ない周回数で結果が出せるように集中力を注ぎまし
SUGOで遊んできました
２つのイベントを SUGO で楽しんできました。 「 Enjoy Honda! 」は、Nシリーズなど今後も続く好調な新車攻勢や新しいハイブリッド技術、F1レースへの復帰など、このところの元気なホンダらしくとてもエキサイティングで楽しいイベントでした。 スーパーフォーミュラ では、 佐藤琢磨 選手のスポット参戦もあってすごい盛り上がり。賑やかなサーキット＆モータースポーツの光景、いいですね。 それに
自惚れと油断は大敵です
今日午前中は SUGOレーシングコース でスポーツ走行。今シーズンは走行量の点で先輩たちに大きく遅れをとってしまっているので、先輩たちには内緒の単独トレーニングです（^^；。 今シーズンとしては初走行となります。 結果はと言うと、昨シーズンのラップタイム自己ベストには2.982秒届かず終了…（T_T。課題がいろいろと見つかった意味では収穫はあったのですが、やはり昨年の自己ベストは、先輩に真後ろから